十万路虎小卫士五菱悦也PLUS再现增程计划再度搁浅

汽车时代 许一诺 2024-02-11 18:39  阅读量:16441   

2023年车市风起云涌,越野车细分市场成为国产品牌新宠,坦克、奇瑞iCar、仰望方程豹等硬派越野车型引发热潮。手握十几万元的消费者追求越野外观的选择相对匮乏。五菱宝骏抓住这一市场缺口,推出了一台外形酷似“路虎卫士”的小型SUV——宝骏悦也Plus。

这款车在外观上力求硬派,车身线条方正,前格栅采用贯穿式设计,LED日行灯点缀,展现出强烈的越野氛围。车身尺寸暂未公布,但从伪装图来看,其整体造型更偏向于路虎卫士,让人不禁联想到缩小版的“越野方盒子”。

宝骏悦也Plus的内饰设计延续了硬派风格,配备贯穿式双联屏、三辐式多功能方向盘,中控台和车门内侧采用大面积皮革包裹,座椅同样采用皮革材质,并搭载灵悉OS操作系统。

关于动力方面,该车原本有望搭载五菱的增程方案,但官方明确表示悦也Plus将全系为纯电,没有增程方案。电池容量约为42kWh,续航里程预计在400km左右。动力方面,最大功率为68马力,峰值扭矩为140N.m的电机,高配或采用总功率为100 kW总扭矩为200 N.m的电机。预计售价在十万元左右,主打城市用车市场。

尽管宝骏悦也Plus未能如期推出增程方案,但其以小型SUV造型和相对亲民的价格为消费者提供了新的选择。从宝骏悦也“小吉姆尼”到如今的宝骏悦也Plus“小卫士”,五菱在越野车市场的探索令人期待。这款车或许能够满足那些对越野有憧憬的消费者,让你的越野梦想变得更加切实可行。

2023年,整个汽车市场呈现出多元化和创新的趋势,特别是越野车细分市场吸引了更多国产品牌的关注。在诸多硬派越野车型中,五菱宝骏挑战了十几万元预算下的消费者选择,推出了一款颇具冒险精神的小型SUV——宝骏悦也Plus。

这辆车以其硬朗的外观设计引起关注,伪装图显示其方正的车身轮廓和窄条幅式前格栅,完美融合出一台颇具越野风格的小车。车身尺寸虽未公布,但宝骏悦也Plus的C柱设计和整体造型明显向路虎卫士致敬,点燃了消费者对“小卫士”的期待。

内饰方面,宝骏悦也Plus延续了硬派风格,采用了贯穿式双联屏和三辐式多功能方向盘。大面积皮革覆盖的中控台和车门内饰,以及搭载的灵悉OS操作系统,进一步提升了驾驶者的驾乘体验。

关于动力选择,此前有传闻称悦也Plus将首次搭载五菱的增程方案,事实并非如此。周金开在社交媒体上澄清,新车将全系为纯电,不提供增程方案。电池容量约为42kWh,续航里程预计达到400km左右。动力方面,电机最大功率为68马力,峰值扭矩为140N.m,而高配型可能采用总功率为100 kW总扭矩为200 N.m的电机。价格预计在十万元左右,使得这台小型SUV更具亲民性,适合城市用车。

虽然悦也Plus未能在动力上实现增程方案,但其以其独特的外观和相对实惠的价格,为有限预算下寻求越野体验的消费者提供了新的选择。从宝骏悦也“小吉姆尼”到如今的宝骏悦也Plus“小卫士”,五菱在越野车市场的创新之举将为消费者带来更多越野冒险的机会。或许,这辆车能够成为那些对越野生活充满向往的消费者的理想之选。

回顾整个2023年,越野车市场的变化并非只有宝骏悦也Plus一匹“独行侠”。各大车企纷纷加入越野车型的潮流,推陈出新,带来了更多令人振奋的选择。曾经由进口合资车型主导的市场,如今正逐渐被国产品牌所打破。

在越野车的世界里,有一辆被热切期待的“硬汉”也悄然现身——坦克。坦克品牌一直以其坚韧不拔的越野性能和不俗的动力表现而著称。其全新车型在2023年也悄然揭开神秘面纱,引起了广泛的关注。对于追求极致越野体验的消费者而言,这似乎是个令人心动的选择。

除了坦克,奇瑞iCar也在越野车市场上频频掀起涟漪。iCar品牌推出的越野车型在外观设计上突破传统,更加注重个性和未来感。与其他硬派越野车型不同,iCar以其独特的设计语言和智能科技,向年轻一代消费者发起了冲击。

仰望方程豹则是另一款备受期待的越野力作。以其强烈的科技感和前卫设计,方程豹试图颠覆传统越野车的审美标准。动力系统方面,方程豹采用了先进的电动技术,为越野车市场注入了新的生机。

面对这一系列的越野新品,消费者的选择空间在逐渐扩大。五菱宝骏悦也Plus或许是其中之一,但也有其他更具特色和创新的车型等待着车迷们的青睐。

尽管宝骏悦也Plus的纯电动力在增程方案上略显保守,但其亲民的价格和独特的外观设计依然让它在竞争中脱颖而出。对于那些渴望尝试越野冒险的消费者,这或许是一次不错的选择。2023年,越野车市场的蓬勃发展,为消费者带来更多可能,也为整个汽车行业注入了新的活力。愿每位热爱越野的消费者都能找到心仪的车辆,开启一段属于自己的冒险之旅。

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