星途超混平台首款!瑶光C-DM预售,1.5T插混续航拉满

网络 安靖 2024-03-16 11:39  阅读量:8364   

开年复工,除了价格战,还有琳琅满目的新车,作为奇瑞的“BBA”,星途瑶光C-DM正式开启预售,新车定位为中型插混SUV,也是星途M3X超混平台的首款车型,预售区间为17.28-22.28万元,共有4款配置可选。

简单理解,星途瑶光终于多了插混动力可选,我们此前也分享过,最近四个季度,插混车型的销量增速,大幅领先纯电,针对新兴且热门的市场,星途也要开始发力了,“电比油省”的特性,也实在降低了消费者的用车成本。

在外观方面,星途瑶光C-DM与此前的瑶光燃油版相比,并没有太过明显的变化,像无边界的前脸、隐藏式门把手、溜背式车尾和贯穿式灯组等,依然是新车的标志性设计元素。当然,也有可能是得益于燃油版的设计,更加新颖、向新能源化靠拢,这套风格放在插混版车型上,也是相当融合的。

内饰也继承了燃油版的豪华与科技氛围,双联屏相当亮眼、提气,怀挡的设计也让中央岛台有了更加规整的储物空间,双辐式的多功能方向盘、圆型的空调旋钮等造型独特,提升了质感和辨识度。

当然,最重要的还是动力部分,新车搭载了由1.5T发动机与电动机组成的插混系统,匹配三挡超能混动DHT变速箱,支持6.6KW的对外放电,并提供四驱版车型可选。

具体参数上,两驱版车型最大总功率达到270kW,最大总扭矩为605 N·m,纯电续航有83km和160km两种选择,综合续航分别对应1302km和1343km。四驱版车型还增加了最大功率为175kW的P4电机,纯电续航在150km左右,综合续航接近1000km。

根据插混车型的特性来说,可油可电的补能方式,会更加兼顾便利性与经济性的需求,日常依靠纯电代步,降低使用成本,长途又没有续航和补能焦虑。特别是在此前的实测中,星途瑶光C-DM跑出了1418km的极限成绩,来了次反向虚标。

另外,作为一款全球车型,可靠性也是星途瑶光C-DM的一大亮点,整车按照全球N-CAP五星碰撞标准打造,采用高强钢+铝轻量化太空舱设计、二横三纵环抱式传力结构。除了国内的南北温度挑战,还经过了印尼高湿度、中东高温、巴西高海拔和德国高速度等,各个不同场景下的极限测试。

更具价值感的是,星途瑶光C-DM依然配备了飞鱼超感底盘,继承了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、智能线控制动系统等豪华车常见配置,保证了驾乘的舒适性与豪华感。

小结:针对中型插混SUV的定位来说,像唐新能源、护卫舰07、领克08和魏牌摩卡等,都是星途瑶光C-DM的潜在对手,新车的特点在于,硬件品质表现处于同级的主流水准,但购入门槛更低,价值感方面具备一定的优势,考虑该级别的朋友们可以多关注下。

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