24.98万元起,比亚迪唐家族焕新,对比竞品实力如何?

易车网 苏小糖 2023-10-03 18:30  阅读量:17326   

车评观察《车评社》

前言:不久前,比亚迪迎来500万辆新能源汽车下线,成为全球首个达成此殊荣的车企品牌。能够取得如此优异的成绩,这与比亚迪硬核的产品力以及关键核心技术相关。其中,比亚迪王朝旗舰SUV唐家族的表现就很亮眼。

第一代唐在2015年发布时,该车零百加速就达到了4.9S,成为国产品牌加速最快的量产车;随后在2017年-2021年,比亚迪唐几乎每年都会改款一次,从燃油逐步转为“混动+纯电”的并行发展;此后,插电混动SUV天花板唐DM-p正式上市,诠释了豪华、安全、科技各方位的旗舰实力。?

如今比亚迪唐家族再次焕新上市,新车共推出7款车型,售价24.98-30.98万元,相比预售价,低了2000元。那么,这次比亚迪唐家族整车做了哪些进阶调整?为了更全面地了解到新车的属性,这次我们将新款比亚迪唐与售价为20.99-27.69万元的小鹏G6进行了一番对比。

全新唐家族配色上新增了全新银釉白、冰川蓝车色。在外观造型上依然沿用王朝代表性的Dragon Face,车头中间装配了“唐”汉字标识的金属质感饰板,头灯采用了修长的梭形样式,在视觉上拉长了整车的车身比例。此外,唐EV冠军版采用封闭式前格栅设计,下方有贯穿式灯带、唐DM-p冠军版/战神版是大尺寸六边格栅,战神版车型则进行了黑化处理并新增中国结尾灯造型。

从车身侧面看去,可以看到全新唐家族有两个很明显的变化,EV版配备了20英寸“刀锋轮圈”;DM-p战神版配备的是21英寸多幅轮圈,且配备了红色与黄色卡钳,运动感十足。

反观小鹏G6,定位中型轿跑SUV,前脸采用与G9相同的最新家族化设计语言,包括分体式大灯与封闭式格栅,侧面看去,小鹏G6采用了溜背式造型,全车采用17处低风阻设计,实现风阻系数低至0.248Cd,起到节能降耗的作用。

尺寸方面,唐EV的长/宽/高分别为4900/1950/1725mm,轴距为2820mm,同时,考虑到多用户出行所需的空间布局与多功能性,唐家族提供六七座可选;小鹏G6尺寸为4753/1920/1650mm,轴距2890mm。

内饰部分,两款车的着重点并不相同,全新唐家族偏向舒适,小鹏G6智能辅助驾驶令人形象深刻。

比亚迪EV冠军版和比亚迪唐DM-p冠军版进行了微调,新增了全新藕韵灰内饰配色,并使用大面积的柔软皮质包裹,中国结数字化面板与抑菌模块等配置,而唐DM-p战神则以黑色高档类麂皮包裹座椅、门板、中控扶手箱等,让座舱更具高档感。

配置部分,全新唐家族配备了15.6英寸自适应旋转中控大屏,内置最新版本的DiLink智能网联系统,全车智能语音系统,支持连续对话、可见即可说、随时打断、四音区唤醒功能,功能上提供小憩/宝宝等情景模式。同时,ONE ID账号体系还实现了账号识别、个性化设置以及生态联动三大功能,标配DiPilot智能驾驶辅助系统,实现L2+级智能驾驶辅助功能,并加入了兼容苹果、安卓设备的NFC数字钥匙、UWB数字钥匙组成的全场景数字钥匙,达到同级最优。

另外,全新唐家族采用了FSD可变阻尼悬架系统,适用复杂多样的路况,高配车型则配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统、CCT舒适控制技术,通过控制减震器电磁阀调节阻尼,让车辆在行驶时减少加、减速的俯视程度,以此提高乘客驾乘舒适感受。

小鹏G6内饰主打科技,设计简约之余不失功能性,搭载SEPA2.0 扶摇技术架构,车内空调出风口均设置为隐藏式,并在方向盘上的功能也进行了简化。简洁的双幅式方向盘、小尺寸嵌入式仪表盘配合14.96英寸中控显示屏。值得一提的是,小鹏G6是目前行业内唯一量产且同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V高压SiC碳化硅平台、前后一体式铝压铸和CIB电池车身一体化技术,在极限工况下,能够很好地控制整车的稳定性。

提到智能辅助驾驶,小鹏汽车是比较有话语权的。小鹏G6搭载31个智能驾驶感知元件,由双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达与摄像头等多个传感器组成,即便是面对多复杂的路况也能轻松应对。

最后来看看动力。对于全新唐家族来说,最大的提升点就是动力与续航上。唐EV冠军版两驱车型综合工况下纯电续航里程最大为730km,单电机总功率为180kW,最大扭矩为350N·m,配备最大170kW安全升压直流快充,零百加速时间为4.4S;唐DM-p战神版/冠军版采用了插电式混合动力系统,由骁韵-插混专用1.5T发动机+电动机组成,最大功率为102kW,最大扭矩为231N·m,零百加速时间仅为4.3S。

小鹏G6同样提供了两驱与四驱版本车型。其中两驱车型单电机达到了218kW,峰值扭矩为440N·m,四驱版双电机综合功率为358kW,峰值扭矩为660N·m,零百加速时间为3.9S,搭载电池容量为87.5kWh,CLTC综合续航里程最高755km,百公里综合电耗低13.2kWh/100km。

最后:

总的来说,两款车型各有各的特色,见仁见智。但从风格来看,两者差异很大。比亚迪唐家族营造的是大气的视觉效果,颇有SUV该有的硬朗与野性;小鹏G6走的是时尚风,外观内饰给人满满的科技感,用料的丰富程度与细节做工上却比唐DM-p逊色一筹。至于在动力方面,全新唐家族给用户提供了更多的选择性,有纯电与插电混动两种选择,比起唐EV冠军版,作为一款纯电动车型的小鹏G6,的确在续航里程以及零百加速时间上有优势,不过我们比较推荐比亚迪唐DM-p,馈电模式下百公里油耗为6.5L做到了节能减排,在驾驶模式上也有更多的选择,提供雪地、沙地、泥地三种越野模式,满足了越野爱好者对SUV速度的追求。

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