网传奥迪A4L优惠刷新纪录、价格跌破20万,真有车源吗?

易车网 竹隐 2024-04-21 00:58  阅读量:8648   

比如有读者留言称奥迪A4L的终端售价已经跌破20万元,问笔者有没有这样的车源,这里首先要说明一点:不卖车!我们只是车媒而已的。其次这样的价格客观上不太现实,除非是库存车或运损车,奥迪A4L目前的最高优惠幅度是11万元左右,终端最低起售价依然要在21万元上下。

解读奥迪A4L

在奔驰、宝马和奥迪三大德系品牌里,奥迪A4L的优惠力度确实要比同级别的宝马3系和奔驰C级大,实际起售价可以低两万元左右;究其原因主要是驱动平台的特殊性,如果宝马3系和奔驰C级的门槛价进一步下探,届时的奥迪A4L终端实际起售价才有可能低于20万元。但是宝马和奔驰汽车在近期应当不会进一步加大优惠力度,因为再降价就要进入另一个极端了,过大幅度的产品价格下探会对品牌产生难以估量的损伤。

所以短期内的奥迪A4L终端优惠价也不会跌破20万元,只不过也并不推荐选择这台车。

奥迪汽车的驱动平台是最为特殊的,除奥迪汽车以外,其他所有采用发动机纵置布局架构的两驱车都是后驱车;唯独奥迪品牌采用纵置架构的两驱车是前驱,这样的驱动系统可以比纵置后驱节省一些制造成本,只不过也会造成驾驶品质的下降。这就是奥迪A4L的优惠力度会高于宝马3系和奔驰C级的原因,这两台车可都是前置后驱车,只是前驱平台又有哪些优缺点呢?

简而言之,其优点主要是制造成本低,耗油量的优势是前置前驱架构才能体现。

其缺点是后轮抓地力较弱,转向过程会受到车轮动力干扰,加速过程车身重心向后又会降低前轮抓地;总而言之,前置前驱轿车是没有什么驾驶乐趣的,作为代步用车比较合适。

不推荐奥迪A4L的原因还有另外一点,那就是发动机的高低功率差异。

  1. 2.0T低功率版本,140kW/320N·m
  2. 2.0T高功率版本,180kW/370N·m

其高功率版本在2.0T发动机里也不算上顶流水平,充其量是中等偏上,采用单涡轮增压技术的2.0T最高能达到195kW/400N·m的标准,而且还是在相同排放标准的前提下达到的该标准;而采用双涡轮增压的2.0T上限为220kW/420N·m,所以奥迪A4L的发动机水平只能说是中规中矩。

那么哪些版本采用低功率发动机,哪些版本又用高功率机型呢?

答案为:

  • 32.18、34.38、36.58万元的前驱版,破百8.3秒
  • 36.88万元的四驱版,破百7.9秒
  • 40.08万元的四驱版,破百6.0秒

该车只有旗舰版用高功率2.0T机型,而该版本优惠之后的价格依然在30万元左右。剩下的两驱版看起来很像是发动机转个角度的迈腾,低功率四驱版的性能也算不上强。

同时现在的奥迪quattro四驱系统也不再使用托森差速器,分动箱使用的是多片式离合器限滑差速器;至此全时四驱变成适时四驱,主要行驶模式还是前驱,并且不具备前后桥大比例智能分动的功能,这样的奥迪A4L还能吸引你吗?

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