阳明海运人事地动，一举撤换三名高管
（图：左起阳明海运现任首席财政官李诗周、总司理林文博、董事长谢志坚、首席计谋官白崑荣）
由于十年前的两艘集装箱船售后回租案造成巨额损失，台湾阳明海运在春节前夕一举撤换总司理、首席财政官和首席计谋官三名高层职务。
1月2日，阳明海运公布将调解首席财政官李诗周和首席计谋官白崑荣两人职务，总司理林文博申请退休。对此，阳明海运并未证实，仅暗示将在2月召开董事会，接头新任总司理、首席财政官人事案。今朝，阳明海运总司理职务由董事长谢志坚暂代，白崑荣筹划派驻地中海，李诗周则派驻新加坡。
阳明海运的抉择激发了外界存眷。有动静称，此次阳明海运人事地动主要是董事会惩处10年前的2艘8000TEU集装箱船售后回租案，另外，阳明海运8年前与大陆中外运合伙的普菲斯冷链物流公司，阳明海运董事会也以违反事情类型、损及公司好处为由，抉择对其时的好好国际物流总司理，现任首席计谋官白崑荣记过调职。
10年前2艘集装箱船售后回租案损失近3亿元人民币
据相识，2009年，阳明海运签署了2艘8000TEU集装箱船“泰明轮”和“万明轮”的售后回租条约，其时约定租约到期后可以用约半价买回，但由于附加条款被认为有表明争议，造成租约到期之后阳明海运不买回船舶就必需付出高出新台币10亿元（约合人民币2.29亿元）息争金。
据国际船舶网相识，2009年，阳明因财政资金调治，把“泰明轮”以31.6亿元新台币卖给台湾永丰金租赁，再由永丰金租赁出售给一家挂号在利比亚的船公司Morning Star，阳明海运再向Morning Star承租，也就是售后租回。而Morning Star再用这艘船做包管向永丰金租赁乞贷，条约期为10年，条约2019年12月到期。
个中，“泰明轮”已经在1月21日还船，通过协商阳明海运付出了新台币3亿元（约合人民币6900万元）息争金抵偿损失，“万明轮”将在本年8月租约到期。去年第三季度，阳明海运已经为两艘船预先计提了新台币13亿元（约合人民币2.98亿元）息争金损失。
这拖累了阳明海运在去年的运营表示。去年第三季度，阳明海运税后净吃亏新台币13.77亿元（约合人民币3.15亿元），创下5季以来最大吃亏额度，与2018年同期对比扩大吃亏幅度达51.3%。累计前三季度税后净吃亏新台币33.24亿元（约合人民币7.61亿元），对比2018年同期已经改进了五成阁下。
动静人士透露，独立董事在董事会上对10年前的售后回租案有意见，认为当年决定过于纰漏，其时参加该案的现任总司理林文博与首席财政官李诗周玩忽职守，决策记过降职或调职。董事会的想法得到台湾地域“交通部”支持，因此才会在春节前夕调解两大高管，总司理林文博也将申请提前退休以示认真。
阳明海运已经证实，人事调解确实与十年前售后回租案有干系，主要是董事会部门董事对该案有差异解读。至于林文博是否会异动，阳明海运则仅低调暗示，2月董事会接头人过后再对外说明。
业内人士：对十年前决定举办惩处不老实
据相识，十年前阳明海运董事长是卢峰海，总司理是何树生，林文博是首席财政官，李诗周是管帐部主管。据国际船舶网相识，阳明海运其时在台船订造10艘8000TEU系列集装箱船，这两艘集装箱船是10艘系列船中的2艘，是其时台湾所制作最大的集装箱船，也是其时全世界集装箱船中排名第三大的集装箱船。其时造价每艘靠近1亿美元，但今朝造价不到7000万美元，10年船龄二手船市场价不到3000万美元。
据相识，阳明董事会这次的决策，主要是两位新任独立董事相当僵持，认为10年前的决定太乐观与纰漏，而把握最多股权的交通部也认为阳明高阶判定失准，要有人包袱责任。
对此，业内人士暗示，近十年来航运市场变革很大，船舶技能不绝精进，运力、燃料耗损都全面进级，13000TEU、18000TEU甚至22000TEU超大型集装箱船一连推出，使船舶大型化成为新名堂。连年来，新船引入了更多先进技能，船舶燃料耗损大幅低落，今朝13000TEU新船燃料耗损与8000TEU集装箱船根基一致。
另外，连年来远东区间市场需求影响，一些新兴国度无法停靠8000TEU集装箱船，导致此刻集装箱船市场呈现新变革，4000-5000TEU小型集装箱船和13000TEU大型集装箱船当道。10年前最热门的8000TEU集装箱船反而失宠，完全失去竞争力，船价崩跌而酿成烫手山芋。
前台船总司理陈豊霖也认为，没有人想到本日的船价会跌成这样，2011年全球最大集装箱船公司马士基花了1.9亿美元造18400箱船，2013年中国海运只花约1.37亿美元订造同级船，过后诸葛的处理惩罚只怕今后阳明高层会变得更守旧。
阳明海运内部也认为，处分案基础是功效论，当年两位最高决定者都已退休，阳明海运原本就有断层问题，一次更换三名高管将动摇公司根本。并且阳明海运去年第三季度本业已转亏为盈，本年首季预计也有赢利，这样的处分过分严厉，也未顾及公司将来成长。
很多业界人士及学者专家也认为，阳明海运这样追溯十年前的决定举办惩处，此刻的时空情况来检视已往而且追究责任，对付所有专业司理人来说，都不是一个老实的处理方法。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
