【独家】AI赋能伶俐口岸澳洲自动化船埠

资料来历：https://www.portbris.com.au

图2 布里斯班港集装箱吞吐量（2009-2018）

资料来历：Port of Brisbane Business Review 2018

布里斯班集装箱船埠（又称和黄船埠）位于布里斯港西北侧，拥有11、12号两个集装箱泊位。

2008年1月，和黄口岸控股有限公司与布里斯班港签署协议，租用11号、12号集装箱泊位42年。

和黄控股有限公司投资2亿澳元用于建树船埠的自动化设备，2013年半自动化船埠建成并正式投入运营。

图3 布里斯班集装箱船埠泊位漫衍图

资料来历：Sea-web Ports

布里斯班集装箱船埠回收“桥吊+跨运车（SHC）+自动化轨道吊”的运输方法，属于半自动化集装箱船埠。

堆场垂直于岸线部署，程度方面利用人工过问的跨运车举办运输。

自动化堆场通过吸收长途节制设备的指令来完成堆场的无人化功课；在自动化设备软件方面，船埠公司投资举办了大局限的更新，引进人工智能、现代通讯和网络新技能等，提高了船埠的功课效率。

表2布里斯班船埠根基环境和主要设施设备

数据来历：https://www.hutchisonports.com.au；Sea-web Ports

No.2澳大利亚布里斯班港——帕特里克船埠（Patrick Terminal）

帕特里特船埠位于布里斯港西北侧，拥有08、09、10号三个集装箱泊位。船埠于2014年完全建成，是澳大利亚首个自动化船埠，也是世界上第三个自动化集装箱船埠。

船埠运营商是帕特里克集装箱船埠公司，该船埠公司是澳大利亚第一个研究口岸自动化技能的船埠运营商。

1997-2007，帕特里特公司乐成研发并在集装箱船埠实施了“AutoStradTM”技能。在现有的跨运车基本上，帕特里克公司回收卡尔玛跨运车自动化技能对其改革。

2007年船埠正式启用。帕特里克船埠的启用符号着世界上第一个自动化跨运车船埠的建成。

图4 布里斯班集装箱船埠泊位漫衍图

资料来历：Sea-web Ports

船埠回收“岸桥+自动化跨运车（A-SHC）+自动化轨道吊”的功课工艺，是一种全自动化集装箱船埠。

船埠堆场回收垂直岸线的部署方法，空箱、重箱和冷藏箱均进入自动化堆场处理惩罚。船埠前沿设置有4台岸桥。

堆场的程度运输车辆是无人自动化跨运车，其堆叠方法为“堆二过三”。

跨运车与集卡都在相对应的位置事情，互不滋扰，公道的事情区域设置以及自动化技能的应用，加速了船埠的功课效率。

表3 船埠根基环境和主要设施设备

数据来历：http://www.patrick.com.au；Sea-web Ports

No.3澳大利亚悉尼港——悉尼国际集装箱船埠（SICTL Terminal）

悉尼港位于澳大利亚新南威尔士州悉尼市，东临南太平洋，西接帕拉玛塔河，是一个天然良港。口岸主要的集装箱商业会合在波特尼港区（Port Botany）。

2013年4月，新南威尔士港务局与口岸公司签订了为期99年的合约，用以租借波特尼港、肯布拉港等。

停止2018年，新南威尔士港务局策划打点的口岸船埠如下图所示，凡是环境以悉尼港举办统称。

2018年，悉尼港吞吐量为265万TEU，2019年Lloyd's List宣布的口岸排名中，排在第72位。

图5 新南威尔士港务局口岸漫衍图

资料来历：https://www.portauthoritynsw.com.au

图6 悉尼港集装箱吞吐量（2011—2018）

数据来历: Lloyd's List

波特尼港位于悉尼港进口东南边10.5海里处，是澳大利亚最大的集装箱口岸之一。

悉尼国际集装箱船埠就处于波特尼港的前沿，拥有01—05号五个集装箱船埠泊位。

在2009年，和记黄埔公司通过和记口岸控股公司与悉尼口岸公司签订了为期30年的租约，用以租借波特尼港03号泊位而且投资建树相关的自动化设施，随后该租约又移交给了新南威尔士港务局。

图7 悉尼国际集装箱船埠泊位区位图

数据来历：Sea-web Ports

悉尼国际集装箱船埠回收“岸桥+跨运车+自动化轨道吊”的功课工艺，是一种半自动化船埠。

船埠的半自动化是通过堆场自动化来实现的，其堆场部署跟澳大利亚的大部门船埠沟通，即垂直于岸线的部署方法。

船埠的相关自动化设施与大都船埠沟通，而且其自动化运作模式与布里斯班集装箱船埠基内情似。

表4 悉尼国际集装箱船埠根基环境

数据来历：https://www.nswports.com.au；Sea-web Ports

No.4澳大利亚墨尔本港——维多利亚国际集装箱船埠（VIC Terminal）

墨尔本港位于维多利亚州南部沿海的墨尔本市，是澳大利亚最忙碌的水上货运口岸。

墨尔本港的主要港区漫衍在菲利普湾进口处，被海岸线困绕，口岸为大大都货品提供运输设施，是巴斯海峡和塔斯马尼亚的重要交通关节。

口岸拥有4个国际集装箱船埠和41个运营泊位，个中包罗2个现代化专用泊位。

2018年，墨尔本港的集装箱吞吐量为301万TEU，在Lloyd's List宣布的口岸排名中，排在第59位。

图8 墨尔本港位置图

资料来历：Sea-web Ports

图9 墨尔本港集装箱吞吐量（2010-2018）

数据来历：Lloyd's List

维多利亚国际集装箱船埠位于墨尔本港韦伯船埠东部，拥有01-05五个集装箱泊位（03号泊位未利用），是澳大利亚首个全自动化集装箱船埠。

2014年，墨尔本港委托维多利亚国际集装箱船埠公司认真设计、制作全自动集装箱船埠。

2017年，维多利亚船埠建成并开始运营。在软件方面，船埠公司在原先“MuleSoft”技能的基本上建设了一个新的项目，将船埠与运输业务、海关、航运公司接洽起来，对车辆预约系统和Navis终端操纵系统举办进级完善。

图10 维多利亚国际集装箱船埠泊位漫衍图

资料来历：Sea-web Ports

船埠回收“岸桥+自动运输车+自动化轨道吊”的功课工艺，是一种全自动化集装箱船埠。

船埠堆场垂直于岸线部署，船埠的桥吊通过光缆举办长途操纵，现场安装有16个监控摄像头，可以得到多达10个差异的视图，确保了长途操纵对付现场的可视化水平。

船埠的自动化堆垛机安装有负载传感器，用于检测集装箱运输时是否呈现偏离轨道或超负载的环境。

据船埠官方报道，其重量监测装置的准确度高达99%，可以或许最洪流平上担保集装箱的运输安详问题。

船埠利用的自动化导引车以柴油为动力，按照地面上的15000块磁钉的引导举办移动，运输车之间协同事情，最大化的节减了运输时间。

表5 维多利亚国际集装箱船埠根基环境和主要设施设备

数据来历：https://www.vict.com.au；Sea-web Ports

澳大利亚的自动化船埠成长十分迅速，而且已经开始扩大对全自动化船埠的建树力度。

固然帕特里特船埠和维多利亚国际集装箱船埠的功课效率获得了提高，但其回收的跨运车或集装箱运输车却依然回收内燃机举办驱动，能耗较大，有废气排放，对口岸情况发生了必然的影响。

是否改用全电力驱动，这好像是相关隘岸今后应该思量的问题之一。

本文由中国口岸网www.chinaports.com特约

上海海事大学付玉鹏、周鑫、沙梅独家提供

参考文献