通用航空业务的布局过程应用广泛

东方财富 燕梦蝶 2021-09-02 13:45  阅读量:7085   

,海特高新,中信海智,AVIC电子,AVIC机电等。

本文的核心数据:营业收入,航空维修与服务营业收入,通用航空业务区域分布,通用航空毛利率等。

1.中国通用航空维修行业龙头企业综合比较

通用航空是我国航空工业的重要分支,应用广泛从通用航空的维修运营来看,中国通用航空维修行业的龙头企业主要包括海特高新,航信科技,中信海智等2020年海特高新主营业务收入仍将较去年有所增长,各项指标仍处于较高水平

2.海特高新:通用航空业务的布局过程

海特高新成立于1991年,成为中国第一家民营航空装备开发和技术服务公司经过30多年的发展和积累,海特高新在四川,天津等地建立了飞机维修基地,建立了完善的技术体系和技术提供商截至2020年底,天津海特飞机维修基地2号机库建设项目资金已全部到位,预计该基地将于2021年12月31日投入运营

3.海特高新:通用航空业务布局及主营业务运营状况

——通用航空维修业务:重点发展国内业务

海特高新是大中华区维修能力最强,维修量最大,维修质量最好的商务喷气式MRO企业积极发展商务喷气航空部导航飞机及配件维修业务,逐步进入国产飞机部,模拟器部配件维修,积极谋划,稳步推进国产大飞机配套项目2020年,海特高新实现国内业务总收入8.64亿元,占比89.59%国内业务中,华北,华东,西南业务收入最大,分别占29.62%,22.25%,21.34%海外地区实现营业收入1亿元,占比10.41%

——通用航空维修业务布局:多项主营业务处于行业领先地位

海特高新目前的航空维修相关业务包括航空再制造,飞机大修,航空部配件维修等,拥有美国FAA,欧洲EASA,中国民航等多个维修牌照其中,飞机大修业务分为民航运输机和公务机大修,服务机型涵盖波音B737NG系列,空客A320系列,加拿大庞巴迪挑战者605,美国湾流G450/G550等

——通用航空维修R&D: R&D投入比较高

海特高新作为一家高科技企业,为了提升产品竞争力,非常重视技术研发2020年,海特高新与COMAC签署全面战略合作协议除了在R&D和国内大型飞机分系统制造方面的深度合作外,还在飞机维修,工程保障等领域开展了全面合作从海特高新的R&D投资来看,2017年至2020年,海特高新R&D投资占营业收入的比重呈下降趋势,但R&D投资总额保持在2亿元左右的较高水平

——通用航空维修投融资情况:近两年投融资有所放缓

海特高新在2011年至2018年期间频繁投融资,主要目的是发展主营业务近两年投资活动放缓,以横向投资为主,从融资角度来看,2013年和2015年,海特高新进行了两次定向增发,包括维修基地建设和维修开发项目

2015年非公开发行时,主要用于四个项目,包括两个维修项目维修项目中,天津海特飞机维修基地2号机库建设项目因规划用地面积未达到原可研报告要求,2020年缩减投资规模,变更募集资金用途

4.海特高新:通用航空业务经营业绩

从通用航空维修业务的经营情况来看,海特高新的通用航空维修业务收入在2017年至2020年呈上升趋势从通用航空维修业务收入占比来看,占比在下降,但仍处于较高水平结合2021年上半年的数据来看,占比有所回升2017—2021年上半年,海特高新通用航空维修业务对应毛利率呈波动上升趋势,处于较高水平毛利率高的原因是航空维修原材料成本低,但维修技术高,收入高

5.海特高新:通用航空业务发展规划

2020年全球新冠肺炎疫情影响海特高新及其子公司业务后,海特高新表示,首要任务是恢复航空维修服务行业此外,还需要新的产品研发,子公司协同,投资管理体系,才能在新的一年继续加速业务发展,形成具有新航空特色的独立综合保障模式,在飞机健康管理体系和维修综合保障体系建设中获得重要地位,并向相关领域拓展

以上数据参考前瞻产业研究院《中国通用航空业市场前瞻与投资战略规划分析报告》,前瞻产业研究院还提供产业大数据,产业研究,产业链咨询,产业地图,产业规划,园区规划,产业招商引资,IPO募投可研,招股书撰写等解决方案。

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