浙江一待建高速打消省界收费站 减投超七千万元

　　中新网杭州7月12日电(张斌)12日，记者从浙江交通团体杭州板块相识到，联通浙皖两省的临建高速先行段施工图设计当日获批，该项目从设计上打消了浙皖省界收费站，项目投资实现淘汰7085万元。

　　本年3月，浙江省交通运输厅宣布称，2019年底前，浙江省与上海、江苏、安徽之间的省界主线收费站将会被打消，2020年6月前，浙江所有省界主线收费站将被打消，实现与所有周边省(市)高速公路联网运营。

　　此配景下，作为浙江“十三五”期间筹划的最后一条省际断通高速公路，临建高速打消省界收费站设计收获“红利”。据先容，该项目估量于本年四季度正式开工建树，总工期约42个月。项目起点位于浙皖接壤的千秋关，终点接杭新景高速安仁互通，主线全长约85.5公里，总投资估算约206.7亿元。今朝，与临建高速起点相接的宁金高速公路安徽段已建成通车。

收费站(资料图) 浙江交通 供图 

　　临建高速建树批示部副批示翁辉先容，按最初设计方案，临建高速在浙江临安、安徽宁国接壤处设计了一座4进10出的浙皖省界收费站。在打消所有高速公路省界主线收费站有关事情配景下，临建高速改设浙皖省界主线收费站为虚拟站，仅配置一个龙门架，跨省收费方法由前台人工结算向由靠山联网计较机处理惩罚转移。

　　打消高速公路省界收费站后，客车平均通过省界时间由本来的15秒淘汰为2秒；货车平均通过省界时间由本来的29秒淘汰为3秒。

　　浙江省交通筹划设计研究院高级工程师伍丽华先容，打消省界收费站后，不减速、无断绝、不断车就实现无感收费，直接提高了浙皖间通行效率，出格是节沐日时期，有效辅佐车主节减通行时间本钱。另外，今朝临建高速正凭据“最低的污染排放”方针打造浙西南景区化高速公路，此次打消省界主线收费站亦有利节能减排。(完)

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