凯迪拉克锐歌与宝马iX3该选谁?看看销量就知道!

易车网 安靖 2023-10-24 20:08  阅读量:8996   

8月汽车销量排行出来了,凯迪拉克锐歌在7月销量上涨11倍后,继续攀升。连续两个月的销量增长,意味着这期间锐歌的价格调整加升级OTA的操作是对味儿了。

刚刚好小编最近也想买款纯电车,因此就对凯迪拉克锐歌和朋友推荐的宝马iX3这两款车进行试驾对比,下面一起来看看它们各自都有何表现吧。

先讲讲第一眼外观。感觉锐歌的外观还挺A挺飒的,整车体型偏修长,没有像传统SUV的那种四平八稳的方正设计,反而有点轿跑的溜背式设计那味儿了。尤其是两个直列式大灯设计,前脸看起来也很有科技感。感觉上路开,这连车带人的回头率都能拉高不少呢。宝马iX3的外观还是逊色了点儿,车的前脸有点设计的太大了,没有电车的感觉,反而还有油车的影子。宝马logo从银圈变成蓝圈,以我的审美,感觉有些不搭,但是好在车尾的设计还不错。

锐歌开门的方式还挺特别,摁一下,门自动打开,挺有科技感的。车内部最吸睛我的是那块33英寸的大连屏,画质很细腻逼真,色彩也不错,感觉比我家那台高清4K大屏电视看着还清晰!后来才知道锐歌这块屏分辨率9K,还是曲面屏设计,坐在主驾有种被大屏环绕的赶脚,观看体验还是触摸操控感都很不错。AKG音响头枕扬声器,效果也是蛮好的。另外,我还发现锐歌还保留了一些实体按键,这跟我之前试驾过的很多电车设计都不太一样。像中控台旋钮、空调调节都是,感觉熟悉之后都可以盲操了。

宝马iX3作为BBA的纯电车,本来小编对它的期望很高,但试驾之后发现没有达到心中的预期,无甚亮点。内饰的12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏,两块大屏拼接削弱了不少作为电车的科技感。本来这没什么,关键是屏幕素质也一般般,对比起锐歌的33英寸大连屏就差多了。

再来讲讲两款车上路的感受。不知道其他人有没有遇到类似情况,我试驾的宝马iX3的时候感觉它的里程数值会来回跳,但是开过一会儿之后就很少掉了,反而还会涨,所以不太好判断具体里程。在拥堵路段低速顿挫感有些明显,但开高速上的时候,还是比较稳的,加速减速也比较流畅。锐歌的话据说在市区能做到1:1的能耗,我在高速上开了一下,虽然试驾的时间不是太长,表显变化和实际差不多,感觉开起来不太会有用电焦虑。锐歌底盘和悬挂也是奥特能平台的优势,重低、悬挂舒适取向,过减速带也很稳定舒服。像我平时自己习惯了开油车也没有不适应,所以如果是从油车首换电车的车友们可以考虑锐歌。

最后再来说车机,前阵子锐歌刚刚又升级完OTA,不仅语音速度提升了,能连续指令交互,新增的网易云和微博APP也是受到不少车友热捧。宝马iX3的车机语音就不用多说了,毕竟是油改电,实际就是油车那一套,让其跟锐歌的车机相比没啥意义。

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