盘点大众旗下4款买完就后悔的车,上榜的车主一定深有体会

易车网 牧晓 2023-10-10 03:37  阅读量:8923   

都说“懂车的买丰田,不懂车的才买大众”,“开不坏的丰田,修不好的大众”,虽然大众在网上的差评一大片,但是在国内汽车市场,大众在国人的眼里一直都是“神车”一般的地位,哪怕是减配、哪怕是天天有人吐槽双离合的顿挫、哪怕是一代换一代的“套娃脸”,那也挡不住VW标的诱惑,不管是A级车还是B级车,甚至是SUV,在销量榜上总能看到好几款大众车的身影,中国的大众、世界的丰田。

由此可见,在国人的心目中,大众还是非常受欢迎的。但是人无完人,大众品牌下也有那么几款车其实是非常不值得入手的,虽然没什么大毛病,但是买了肯定会后悔,一起来看看吧。

朗逸

作为大众旗下的销量常青树,朗逸在十万级别的紧凑型轿车市场中,自上市以来就一直受到消费者的喜爱。但其实朗逸是一款德国人都不知道的大众车,是由大众公司和上海汽车共同研发的一款车,只针对国内市场,不面向国外市场发售,也就是说,大众朗逸就是一台地地道道的国产车。朗逸的底盘、发动机等技术确实比较落后,上海大众只是想借助此车赚更多的钱,推出一个新车型,旧技术的车。

并且购买朗逸的人都会面临配置选择的难题,如果选择1.5L版本会很肉,如果选择1.4T版本,与之匹配的7速干式双离合又有很多小问题。据朗逸车主论坛了解,很多朗逸车主都抱怨开久了非常容易出现异响,包括发动机异响、变速箱异响、刹车异响等,虽然对正常驾驶没有什么影响,但是不免会影响驾驶者心情。

威然

作为大众旗下的旗舰型MPV,对标别克GL8,但整款车给人的感觉就是看起来怪怪的,从前脸看整辆车更像是SUV,从尾部看又像是旅行车,并且车辆的地台设计得也比较高,老人孩子上车都费劲,给人一种像是SUV被压扁了,又像是轿车被拉高了的视觉感受。

并且MPV车型主打的应该就是空间大,但是如果仅从数据来看,威然5346*1976*1781mm的长宽高,以及3180mm的轴距,确实要比GL8和奥德赛的表现都要出色。但是威然更长的发动机舱和更大的后备箱,导致这款车的乘坐空间并不理想,尤其是后排乘坐空间,乘坐时压根没有舒适性可言。同时28.98万-40.28万元的指导价,更是可以劝退很多人了,毕竟相同价位下,完全可以买到中高配的奥德赛或是GL8了,不论是从产品力还是从大众的品牌效应上,威然都不具有优势。

大众CC

号称最美轿跑的大众CC,一直以来凭借着溜背造型、无边框车门在国内汽车市场热度居高不下,但其实大众CC的发动机、变速箱、内饰,甚至连底盘调教,都和迈腾一模一样,被网友们戏称是“开了美颜的迈腾”。以同样的配置来看,CC的价格比迈腾贵出近4万,并且大众CC的保值率,甚至还比不上凯迪拉克CT5。

作为一款B级车,大众CC的空间表现也不如迈腾,虽然两者尺寸上相差不是很大,但是由于CC走的是运动风格,全景天窗的配备让后排头部空间表现很差,并且主打运动的大众CC,和运动一点不沾边,没有太浓厚的运动调教,整体还是偏舒适日常家用,朝着小众化的方向一去不复返了。

蔚领

大众旗下首款A级跨界旅行轿车蔚领,内饰先暂且不提,毕竟按照大众的一贯作风,15万左右的车中全都是硬塑料的。硬邦邦的悬挂毛病不断,同时,由于蔚领使用的是和第四代高尔夫和宝来同平台的PQ34平台,平台老做工差,整车除了空间大点之外毫无吸引力,不少网友戏称就是个“加了屁股的宝来”。

尤其是在定位方面,作为一款旅行车的蔚领,实际上在国内消费者的眼中认可程度并不是很高,再加上大众蔚领全系标配的1.5L自然吸气发动机,这样的动力参数在同级别车型中并不占优势,而且这种动力想要带动蔚领这样一款尺寸较大的车,容易给人一种“小马拉大车”的感觉。

兔兔说的以上四辆车,可能车主和大众的真爱粉丝就不乐意听了,但是这毕竟是事实,我们可以对大众有情怀,但是我们不能不计后果的为情怀买单,一直以来大众在国内几乎被“神话”,同样的车型,好像有大众标就有销量保证。但如果不用心经营,服务好消费者,即便还存在品牌红利,也不会维持长久。你觉得呢?

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