首搭4挡电混皓瀚DH-i比宋ProDM-i更优秀！

汽车早已成为了我们生活中不可缺少的一部分，因为无论是日常上下班代步，还是家庭人员共同出行旅游等，都需要用到小汽车才可以带来极大的便利，所以现如今国内的绝大部分家庭都已拥有家用车了，但有车以后，汽车的日常开支也是一笔不小的费用，例如:保险、保养、维修，以及最为频繁加注的汽油费用，这些每年的支出都不少，所以选车一定要买经济省油、实用耐造，且保养、维修费用都比较低的才合适普通家庭。

为了测试皓瀚DH-i、宋Pro DM-i两车在城市道路中驾驶的区别，一场混动挑战赛开始了。本赛道逼真还原真实通勤场景，所有车辆都采用真实车辆，并且道具车随着参赛车辆发车会实时移动。第一阶段:“S型穿梭超车过红绿灯”，第二阶段:“跟车不掉队，防止加塞”，第三、四阶段:“通畅快速路，急加速场景”和“多车道穿梭，第五阶段:“变道超越大货车+紧急刹停”；以下是结果，皓瀚DH-i各项成绩都要胜于宋Pro DM-i。

第一区域为:“s型穿梭超车过红绿灯”，此区域模拟日常高峰通勤阶段，通过红绿灯的场景，两车道内，前方以此有两台龟速车辆，驾驶员需要快速超过第一台车，然后灵活快速的完成变道，超越第二台龟速车辆，试驾车辆在红灯变换之前通过红绿灯，为早高峰剩下宝贵的一分钟；竞品车辆则会因为操控及单档变速箱响应不及时等原因，使得司机不敢超越，为此耽误早高峰的一分钟时间。

第二区域为:为“跟车不掉队，防止加塞”，此区域模拟日常高峰通勤阶段，因动力响应迟滞造成的被加塞现象，通过障碍区域后，试驾车进行快速变道超越慢速车，高速进入大曲率弯道。此阶段突出本品车四挡电混的优势，动力顺滑线性，可紧跟前方车辆防止加塞；竞品车在此区域因为动力响应不及时造成被加塞，或者被别车的情况。

第三、四阶段为:“通畅快速路，急加速场景”和“多车道穿梭，模拟城市拥堵路况，灵活走位”，此区域部分车辆为静止车辆，部分车辆为移动车辆，可制造真实拥堵环境中的走走停停，体验的KOL在此区域可明显感受到走走停停阶段本品车与竞品车的，动力响应，以及刹车点头、加速抬头造成的不适感的区别。

第五阶段为:“变道超越大货车+紧急刹停”，模拟体验因为打车遮挡实线无法确认前方路况，车辆的操控性以及制动能力。试驾车通过拥堵阶段后，完成一个小的加速直到，遇到前方停滞的大车，试驾车需要完成超越大货车，并精准刹停在打车前方的刹车区域。

1号选手驾驶本品车辆和竞品车辆遇到红灯、堵车的情况下，二者相差了19s；而8号选手驾驶本品车辆和竞品车辆遇到红灯、被加塞、堵车大车紧急变线的延时项目时，两车足足相差了1分钟的时间。

在城市通勤的道路上，如果没遇上“绿波带”，走走停停的红绿灯确实令人很厌倦，尤其是早晚上下班的高峰期，车辆可以说是一整天当中最多的时候了，跟车被加塞、车多路况杂公交车密集等情况时有发生，而且稍微错过一个绿灯还你一路红灯，这样不仅使汽车的油耗增高，还很浪费自己的时间，所以在这个时候，皓瀚DH-i的4挡 混合动力专用变速箱，很好的体现出了自身的优势。

皓瀚DH-i在享受4挡带来的动力与省油的同时，融合采用E-CVT无级变速控制换挡过程，从原理上杜绝换挡动力中断和换挡顿挫，即便是遇到红绿灯等车或堵车的情况下走走停停，也不会给乘客带来顿挫头晕的驾乘体验。而目前市面上绝大多数的油电混动、插电混动车型基本上都是采用电子无级变速，当然，不乏也有两挡、三挡的多挡串并联混动，但普通多挡混动车型在变速时，采用模拟燃油车DCT换挡的方式，所以换挡顿挫是非常明显的，而且还很费油。

动力方面，皓瀚DH-i搭载1.5T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，匹配4挡 混合动力专用变速箱，系统综合功率215kW，综合扭矩565N·m，综合油耗4.2L/100km，综合续航1200km，百公里加速时间6秒级。它是全球第一个四挡智能混动变速箱，全球第一个串并联+功率分流的多挡混动系统，发动机热效率第一个突破了45%(PHEV车型)，全身都是黑科技。

皓瀚DH-i整车的燃油经济性、动力、变速箱换挡的流畅性等方面做得都是相当出色的，尤其是中后段的提速非常澎湃，稍微给一点点油门速度就马上来了，没有丝毫的迟滞感。

总结:

皓瀚DH-i的整体与比亚迪宋Pro DM-i这款车型虽然是十分相似的，但皓瀚DH-i指导价仅9.99万起，而宋Pro DM-i的是13.58万起，不仅动力、变速箱、续航能力等方面都有差别，价格方面相差也很大，对比两车之后，不难看出皓瀚DH-i的性价比更高。

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