2025上海车展：人形机器人与汽车产业共舞

2025上海车展：人形机器人与汽车产业共舞

2025 上海车展上，人形机器人成为吸睛焦点。宇树科技、智元机器人的产品化身车展 “编外员工”，在展台担任导购、“车模”;小鹏汽车、奇瑞集团则携自研人形机器人登场，为汽车产品增添科技伙伴。这场跨界联动背后，是汽车与人形机器人两大产业链 “你中有我” 的深度融合。

在奇瑞展台，360 集团创始人周鸿祎向人形机器人 Mornine 抛出问题：“奇瑞汽车最大的优点是什么?” 墨茵从容应答：“是设计新颖且质量可靠。我可以提供车型咨询，有什么问题可以问我。” 除了答疑解惑，墨茵还能应观众需求，从玻璃柜中取出饮料递送，展现出强大的交互与执行能力。据奇瑞集团介绍，墨茵基于开源大模型微调参数，并导入奇瑞车型数据，目前已量产上百台并实现对外销售。

另一边，智元机器人的远征 A2 交互服务机器人，以极具未来感的外观和创新服务体验，亮相上汽荣威、北汽、长安等车企展台，吸引众多观众驻足。如今，远征 A2 已在展厅讲解、4S 店销售等多个场景实现商业落地。

汽车与人形机器人行业的紧密联系，体现在多个维度。从供应链角度看，两者硬件零件高度共享，电机、电池、传感器等汽车供应链的成熟产品，同样适用于机器人 “身体”;软件技术层面，汽车辅助驾驶的视觉识别、环境感知等技术，可直接移植用于机器人导航交互。

车企积极布局人形机器人，更是源于其广阔的市场前景。高工机器人产业研究所发布的《2025 年人形机器人产业发展蓝皮书》显示，2025 年全球人形机器人市场销量有望达 1.24 万台，规模达 63.39 亿元;到 2030 年，销量接近 34 万台，规模超 640 亿元;2035 年，销量将突破 500 万台，市场规模超 4000 亿元。提前入局，或许就能在这片万亿蓝海中抢占先机，这也正是车企纷纷与机器人行业 “牵手” 的战略考量。

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